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生产线上哪怕一颗螺丝、一根线路的设计都不知道人家为什么要这么搞，最后只能亦步亦趋的小心翼翼照着做，不敢越雷池半步，否则出来的东西就没法用。
唯有从头参与设计生产线，学会这种设计思路，才是能够彻底搞懂这种工业品思维的终极方式。
等于最后的i车，除了牌子顶着大嘤，还能顺着大嘤殖民地的渠道去销售，汽车底盘、发动机和变速箱这三大件由大嘤本土的工厂提供，其他全都由日产补齐。
大嘤那边要的是让相关产业链苟延喘息，哪怕不是全产业链，能给选民交代就够了。
日产得到了新的扩张机会，也全力配合。
然后和汉斯工程师们还能一起观看路虎揽胜的半手工组装线在hk建立。
这种年产不超过三千辆的流水线，也就奢侈品牌能支撑得起玩法。
站在已经初见规模的巨型汽车工业区
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